{"id":1335,"date":"2025-04-26T09:53:45","date_gmt":"2025-04-26T09:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/perandkens.com\/?p=1335"},"modified":"2025-04-30T14:35:34","modified_gmt":"2025-04-30T14:35:34","slug":"capitulo-19-preikestolen-kristiansand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perandkens.com\/?p=1335","title":{"rendered":"Cap\u00edtulo 19 – Preikestolen – Kristiansand"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de una noche algo perturbada por los ronquidos de un vecino campista, recogimos el campamento y nos pusimos en marcha. Ten\u00edamos una ruta opcional si \u00edbamos bien de tiempo, y verdaderamente s\u00ed, ya que nos separaban tan s\u00f3lo 250 kil\u00f3metros al puerto de Kristiansand, objetivo final del d\u00eda. All\u00ed deber\u00edamos coger, al d\u00eda siguiente, por la ma\u00f1ana, el ferry que nos llevar\u00eda a Dinamarca, y el momento en que dij\u00e9ramos adi\u00f3s a Noruega.<\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, decidimos ir hasta Lysebotn, una ruta muy motera y conocida en el mundillo como el \u00abStelvio Noruego\u00bb, y no es para menos. 27 curvas muy cerradas separan, en 29 kil\u00f3metros, un desnivel de 1000 metros de altura. Adem\u00e1s, hay t\u00faneles espectaculares, uno de ellos en forma de horquilla, muy estrecho, y como es de esperar, con unas vistas espectaculares. Y no s\u00f3lo eso. Antes de comenzar a bajar, ya pasas por un \u00e1rido puerto de monta\u00f1a, plagado de peque\u00f1os lagos, y tambi\u00e9n \u00a1ovejas! Te las encuentras cada pocos metros, echadas al calor del asfalto, y es que ese d\u00eda, \u00a1hac\u00eda un fr\u00edo g\u00e9lido! No s\u00f3lo en la monta\u00f1a, tambi\u00e9n, al llegar al puerto de Lysebotn. <\/p>\n\n\n\n

Hay una ruta alternativa desde Preikestolen, que es tomar un ferry y luego hacer s\u00f3lo la subida, pero nos nos qued\u00f3 nada claro los horarios en los que se pod\u00eda ir con la moto, as\u00ed que decidimos hacer los dos tramos, el de bajada, y el de subida. Al fin y al cabo, nos sobraba tiempo, \u00bfno?<\/p>\n\n\n\n

Al bajar, paramos en el centro de visitantes, donde nos encontramos con una espa\u00f1ola que trabaja all\u00ed y nos cont\u00f3 cosas interesantes sobre la vida en Noruega.<\/p>\n\n\n\n

Ya en el puerto, comimos un poco para reponer fuerzas y tomamos rumbo hacia Kristiansand. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tomando el primer ferry del d\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

\u00bfQue no podemos hacer un parque acu\u00e1tico en Noruega? Ag\u00e1rrame el cubata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El paisaje, antes de comenzar la bajada a Lysebotn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Multitud de peque\u00f1os lagos se cruzaban en el camino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Algunas se mov\u00edan. Otras no \u00a1Muchas ovejas por el camino!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a1Mira qu\u00e9 curvas!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vistas desde abajo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoy, ensalada y zumo, \u00a1con mucho fr\u00edo!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rumbo a Kristiansand \u00bfPuede haber casas m\u00e1s pintorescas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Kristiansand s\u00f3lo vimos abierto el Roligheden Camping, pero estaba a rebosar. Y es que, ya est\u00e1bamos en julio y hab\u00eda comenzado la temporada alta. Tras un poco de negociaci\u00f3n y decirles que nos pondr\u00edamos en cualquier lugar, nos dejaron montar la caseta en una esquinita. Tocaba descansar. Ma\u00f1ana, comienza el regreso.<\/p>\n\n\n\n

Noruega, te echaremos de menos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Cap\u00edtulo 18 \u2013 Gjerdmundshamn \u2013 Preikestolen<\/a><\/strong>
Cap\u00edtulo 20 – Kristiansand – Hamburgo<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de una noche algo perturbada por los ronquidos de un vecino campista, recogimos el campamento y nos pusimos en marcha. Ten\u00edamos una ruta opcional si \u00edbamos bien de tiempo, y verdaderamente s\u00ed, ya que nos separaban tan s\u00f3lo 250 kil\u00f3metros al puerto de Kristiansand,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,3],"tags":[],"class_list":["post-1335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cabo-norte-2024","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1335"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1369,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions\/1369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perandkens.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}